조달청이 최근 턴키·대안입찰에서 상위 10위이내 업체간 공동도급 제한하는 내용을 골자로 한 ‘공동계약 제한’ 시행 이후 대형건설사들이 규제 철회를 요구하는 움직임이 감지 돼 귀추가 주목된다.이들 해당 업체들에 따르면 당초 재정부는 조달청이 ‘대형업체간 공동도급을 제한하려는 것은 법규에 근거가 없는 것’으로 조달청에 내린 질의회신의 내용을 바꿔야 하기 때문에 당장은 허용할 수 없다는 입장을 밝혔다는 주장이다.그럼에도 조달청의 일방적인 공동도급 금지 규제 시행은 ‘위헌’의 소지가 다분하다며 일제히 반발하고 있다. ◈배경=조달청은 정부공사비 등 조달예산 절감 실천방안의 후속으로 ‘대형건설업체간 공동계약 제한 규제’를 신설했다.규제 내용에 따르면 조달청은 우선 연간 3~4조원에 달하는 설계·시공일괄(턴키)/대안 입

외환위기 때보다도 30%가량 많은 미분양주택 물량으로 심각한 경영난을 겪고 있는 건설업계의 애로를 해소하기 위한 대책마련이 시급하다는 주장이 제기됐다. 대한상공회의소는 최근 국무총리실, 기획재정부, 국토해양부 등에 제출한 ‘미분양주택 증가에 따른 문제점과 개선과제’ 건의서를 통해 지속적으로 증가하고 있는 미분양주택 문제를 해결하기 위해 미분양주택에 대한 ▲대출규제 완화 ▲취ㆍ등록세 및 양도세 완화 ▲종합부동산세 합산 배제기간 연장 등 정책과제의 조속한 시행을 요청했다.대한상의 건의문은 “미분양 주택의 수가 올해 3월말을 기준으로 13만2,000호에 달하고 있는데 이는 심각한 수요위축을 보였던 외환위기(1998년말, 10만3,000호)보다도 30%이상 많은 수준”이라면서 “미분양주택 문제에 대한 개선책을 조속

국토해양부는 중국 쓰촨성 대지진과 같은 지진으로 인해 발생할 수 있는 피해를 최소화하기 위해 도로상 내진대책의 일환으로 교량에 대한 내진 보강을 추진하고 있다. 도로는 크게 일반 포장면, 터널·교량과 같은 구조물 등으로 구성되는데, 이 중 포장면 및 터널은 지반과 일체로 거동하기 때문에 지진 발생시 붕괴 발생 위험도가 매우 낮다. 하지만 교량은 교각과 상판이 완벽하게 결합돼 있지 않고 지반으로부터 상당한 높이에 위치한 경우가 많아 지진으로 인한 진동시 급격한 붕괴를 초래할 수 있다.2007년말 현재 국토부가 관리하고 있는 1만1,940개(고속국도 6,882개, 일반국도 5,058개) 교량 중 지진 발생시 피해가 우려되는 1,342개(일반국도 682개, 고속국도 660개) 교량에 대해 2001년부터 내진 보강

공식적인 미분양아파트 수가 13만호를 넘어서 96년 이후 최대치를 기록했다. 업체가 이미지 관리를 위해 공개하지 않은 미분양수를 감안하면 실질적으로는 20∼30만호를 넘을 것으로 보고 있다. 현실적으로 미분양에 따른 자금압박으로 건설업체 도산이 증가하고 있고, 지역경제 침체가 심화되고 있는 상황에서 원자재 가격 상승, 유가 상승 등의 요인으로 내수경기 침체도 가속화될 조짐을 보이고 있다. 이러한 시장 위기가 빠르게 가시화되고 있음에도 불구하고 당초 경제 살리기를 목표로 시장원리 중시를 표방했던 실용정부의 구체적인 정책방안은 아직 보이지 않고 있다. 며칠전 급기야 대한건설협회, 한국주택협회, 대한주택건설협회 등 건설 3대단체도 주택시장 정상화를 위한 규제개혁 과제를 정부에 건의했다. 단순한 우는 소리가 아니다

국토해양부가 ‘코드 맞추기’식 정책과 잇따른 유탄(流彈)으로 총체적 난맥상을 보이고 있다.건설 산업계마저 등을 돌리고 있다. 대운하사업 등을 둘러싸고 국토부가 점점 고립되는 분위기이다. 자칫 섣부른 코드 맞추기식 (대운하관련)정책으로 인해 제2의 쇠고기 파동을 몰고 올수도 있다는 추측이 난무하고 있다.우선 건설 산업계는 ‘정책과 여론의 조율 기능은 실종됐다’며 국토부를 강하게 비난하고 있다.지난 5월13일자 ‘귀 닫아버린 국토부’와 5월21일자 ‘국토부 복지부동에 건설업계 화났다’라는 기사내용을 접한 건설 산업계 종사자들은 “국토부가 여론수렴 의지 자체가 없는 것 같다”며 “귀를 꽉 닫아버린 부처”라고 성토했다.국토해양부 산하 건설기술연구원 김이태 연구위원의 양심선언에 대해서 국토부는 ‘포털사이트에 게재된

국내 굴지의 대형건설사인 대우건설과 삼성건설간 치열한 수주전이 예고되고 있는 ‘학생중앙군사학교 이전사업(3,300억원)’수주전이 이전투구 양상을 보이고 있다.한국토지공사 및 건설업계에 따르면 지난 27일 입찰이 집행된 학생중앙군사학교 이전사업 시설공사 입찰에 대우건설컨소시엄과 삼성건설컨소시엄(이하 ‘양사’라 칭함)이 참여해 자존심을 건 치열한 한판 승부전을 펼친다.특히 이 턴키공사를 놓고 국내 건설업계 시공능력 순위 1.2위 업체인 양사 모두 ‘절대 수주’라는 회사 내 특명이 떨어진 것으로 알려져 가격경쟁이 불가피한 상황이다.이에 따라 기술경쟁 보단 가격을 앞세운 저가공세로 인해 낮은 투찰율 기록도 배제 할 수 없다는 게 업계의 공통된 시각이다.양사는 올해 건축 턴키·대안공사에서 이번 턴키공사를 포함해 3번

건설공사 성수기 시즌인 6월 공공공사 입찰시장은 그 어느때 보다 턴키·대안공사가 위축 돼 전체물량은 1조원에 그칠 전망이다.한 대형건설업체가 자체 분석한 입찰시스템을 통해 잠정 집계한 6월 100억원이상 대형공사 입찰물량은 현재(28일 기준) 총 30건, 금액 1조 3,000억원에 머물 것으로 추정되고 있다.이는 지난해 같은 기간 동안 총 42건(1조 6,000억원)의 규모가 발주 됐던 것과 비교해 볼때 금액으로 3,000억원 정도가 줄어든 것이다.특히 이달(6월) 턴키·대안공사는 6건에 3,018억원에 그쳐 ‘정부의 예산 10% 절감’의지가 본격화 되는 것이 아니냐는 업계의 우려 섞인 목소리마저 나오고 있다.업계 한 관계자는 “정부의 예산 10% 절감을 위한 방안 마련 영향 등으로 입찰이 지연된 공사들도

최근 유가 등 원자재가격 급등으로 기업 경영여건이 악화되고 있는 가운데, 기업들의 체감경기 하락세가 지속되고 있는 것으로 나타났다.대한상공회의소는 최근 전국 1,564개 제조업체(회수 1,318개사)를 대상으로 2008년 3/4분기 기업경기전망을 조사한 결과, 3/4분기 BSI 전망치가 92로 나타나 향후 경기를 부정적으로 보는 기업들이 더 많았다고 밝혔다. 이는 작년 1/4분기(87) 이후 6분기 만에 가장 낮은 것으로, 올해 들어서는 3분기 연속 하락한 수치다.BSI(기업경기실사지수)는 기업들의 현장체감경기를 수치화한 것으로 0∼200 사이로 표시되며, 100을 넘으면 다음 분기 경기가 이번 분기에 비해 호전될 것으로 예상하는 기업이 더 많음을 의미하며, 100미만이면 그 반대다.응답기업 분포를 보면 3

산업은행은 29일 제조업 40개 업종 1,298개 업체 및 비제조업 15개 업종 842개 업체를 대상으로 한 2008년 3분기 산업경기전망 조사결과를 발표goT다.3분기 제조업의 경기전망을 나타내는 사업개황지수는 103을 기록, 연초이후 경기중립 수준인 100을 상회하고 있는 것으로 나타났다. 2분기 잠정지수 또한 수출과 설비투자 증가로 1분기 실적 96보다 5포인트 상승한 101로 조사되었다.3분기에 경기호조를 예상한 기업들은 매출증가를, 경기악화를 예상한 기업들은 내수감소와 수익성악화를 주요인으로 꼽았다.기업규모별로는 대기업이 108, 중소기업이 99로 조사되어 대기업의 경기가 중소기업보다 호전될 것으로 전망하였다. 대체로 대기업의 경기호전은 수출증가, 중소기업의 경기부진은 내수감소에 기인한 것으로 분석

공기업 ‘거대공룡’인 대한주택공사와 한국토지공사의 통폐합이 급물살을 타고 있다.그러나 두 기관이 통폐합될 경우 혁신도시 및 조직 슬림화 등을 둘러싼 입장차가 워낙 커 적잖은 진통이 예상되고 있다.19일 국토해양부 및 공기업 등에 따르면 두 공기업의 통폐합과 관련, 기획재정부에서 늦어도 다음달 중순이면 밑그림을 내놓을 것으로 알려졌다.특히 지난 15일 이들 공기업의 후임 사장 공모가 마감됐으나, 정부는 주공 사장만 임명하고 토공은 공석으로 남겨둔다는 방침이어서 두 기관의 통합이 기정사실화 되고 있는 분위기다.이런 가운데 두 기관이 통폐합에 이르기까지 풀어야할 난제가 한 두가지가 아니다.◆혁신도시 이전 ‘골칫거리’=우선 두 기관이 통폐합 되면 혁신도시로의 이전 문제가 가장 큰 골칫거리가 될 전망이다.당초 주공은

■지난해 건설현장 추락으로 매일 16명 재해자 발생, 하루 0.8명 사망추락(墜落)이란 높은 곳에서 떨어지는 것으로 추락재해는 추락으로 인하여 사람이 상해를 입는 것이라고 할 수 있다. 근래에는 건축물이 고층화, 대형화, 복잡화 되면서 고소작업이 늘어 건설현장에서 추락재해가 많이 발생하고 있는 추세이다.지난해 말 건설업 재해자는 19,050명, 사망자는 630명 발생하였고 이로 인한 경제적 손실액도 약 4조 9천억원에 달한다. 특히, 추락재해는 5,950명이 발생하여 31.2%를 점유하였고, 이중 사망자는 297명으로 47.1%를 점유하는 것으로 나타났다. 이는 전(全)산업 추락사망자 418명의 71% 이상을 점유하여 타산업보다 건설업에 있어 추락재해 심각성은 더한 것으로 나타났다.추락재해 특징은 앞서 언급

서울시는 20일 오전, 중구 태평로에 위치한 현 청사 부지에서 신청사 기공식을 갖고, 사업비 2,288억 원을 들여 공사를 시작, 오는 2011년 2월 완공할 예정이라고 밝혔다. 오세훈 서울시장, 박주웅 서울시의회 의장을 비롯해 서울시 자치구청장 및 관련인사 500여 명이 참석한 이날 기공식에서 오세훈 시장은 ‘100년 후를 내다본 자랑스러운 서울의 상징, 서울의 랜드마크가 될 수 있도록 신청사 건립에 최선을 다할 것’이라고 말했다. 서울시는 당초 지난해 11월 초 착공, 2010년 9월 완공 예정으로 신청사 건립을 추진해 왔으나 ‘수도 서울의 상징성과 역사성, 대표성이 부족하다’는 여론에 따라 지난해 11월말 신청사 디자인을 원점에서 재검토, 지난 2월 18일 지하 5층, 지상 13층, 연면적 97,000

‘건설업계의 하이에나, 담합 도우미, 턴키 자살특공대’이는 언제부터인지, 경남기업이라는 기업명에 꼬리표처럼 붙어 다니는 수식어가 되어 버린 단어 조합물들이다.경남기업은 김해시 하수관거정비 BTL사업 및 지하철7호선 연장 건설공사 입찰에서 들러리, 즉 상대사가 수주할 수 있도록 형식적인 경쟁사의 역할을 수행하다 공정위로부터 과징금을 부과 받았다. 이 두 공사는 업계 관행 및 발주 성격상 제안서 및 설계로 승부를 가리는 민자 및 턴키공사.이때까지만 해도 경남기업은 입찰담합 도우미 전문건설사로 닉네임이 붙으면서 대형 건설업체로부터 턴키시장 ‘새내기로 사랑(?)’을 받아왔다.그러나 경남기업은 최근에 설계실시적격자가 가려진 서울지하철 9호선 2단계 턴키입찰을 통해 변신을 도모했다.915공구 입찰에서 턴키 Big5 건

본지 5월13일자 ‘귀 닫아버린 국토부’라는 기사가 보도된 후 국토해양부 건설정책과 P과장의 행위를 비난하는 목소리가 건설산업계를 강타하고 있다.이 기사를 접한 산업계 종사자들은 건설산업 육성정책을 총괄하는 부서인 건설정책과 수장이 건설산업계의 목소리를 외면하고 과연 건설산업을 육성하는 정책을 수립할 수 있겠느냐는 반응이다. 특히 업계 관계자들은 “건설정책과 P과장의 행위는 전형적인 복지부동의 단면을 보여주는 것”이라며 “과연 건설산업에 대한 지식을 가지고 있는 사람인지 의심스럽다”고 비꼬았다.가뜩이나, 새정부의 정책 방향이 건설산업계를 옥죄(?)는 방향으로 흘러가면서 건설산업계가 총체적인 위기국면에 직면해 있는 가운데 이러한 일이 발생해 건설업계의 불편한 심기에 기름을 부었다는 게 일반적인 시각이다.또한

“언제까지 무늬만 바뀐 건설산업선진화위원회 타령만 할 것입니까? 국토부가 주기적으로 민간주도형 위원회만 만들어 놓고, 문제만 던져주었지 답을 제시한 적이 있습니까?”-대형 건설업체의 관계자.“있는 위원회나 정비해서 잘 운영이나 하지, 또 무슨 위원회인지 모르겠다. 지난 2005년 기껏 민간주도형 건설산업혁신위원회를 만들어 놓고, 활용도 하지 못한채 문을 닫아 버립니까?”-한 전문가의 말.“혁신위원회나 선진화위원회나 구성원이나, 건설산업 혁신 액션플랜을 만들겠다는 취지나 똑같습니다. 그리고 위원장 자격에도 문제가 있습니다. 혁신주체는 건설산업이지만 위원회 장은 제3섹터에서 맡아야 하지 않습니까? 공급자에게 의사결정권을 주면 어떻게 되겠습니다까?”-중소건설업체 관계자의 말. 최근 국토해양부가 민간 전문가 중심의

광교신도시의 명품전략의 핵인 비즈니스파크 공모가 확정됐다.광교명품신도시의 대표성은 물론, 기업 이미지를 상징하는 랜드마크 빌딩으로 건립되어 우수기업 유치로 인한 고용창출으로 도시의 자족성이 대폭 강화될 전망이다.경기도시공사(사장 권재욱)는 5월 중 광교신도시 특별계획구역 내 비즈니스파크 민간사업자 공모를 앞두고 공모지침의 주요사항에 대한 사전공개를 9일부터 실시키로 했다.사전공개의 목적은 민간사업자 공모사업으로 추진되는 비즈니스파크 공모지침의 객관성을 확보하고 민간기업의 창의적인 의견을 수렴하기 위해서이다.사전 공개내용은 가점부분(기업유치, 건축가), 기업유치의무, 사업신청자의 용도구성/비율, 토지가 평가비율 등 총 10가지 항목이다. 기존 신도시의 공모평가는 사업계획과 토지가격이 각각 50:50의 비율로

2007년도말의 대선을 거쳐 새 정부가 출범한 지도 어느덧 두달여가 지나가고 있다. 지난 참여정부에서 10여 차례에 걸친 부동산대책으로 국민들의 생활과 가장 밀접한 주택부동산분야의 시장질서 왜곡현상이 심각한 수준에 달하였던 점을 생각하면 최근의 정책기류는 의외로 조용한 편이라고 할 수 있을 것같다. 주택부동산시장의 규제 가운데 지방주택시장에서의 전매제한 완화나 양도소득세 장기보유특별공제처럼 이미 개선되었거나 적극적인 추진단계에 접어든 것도 있지만, 그 동안 이슈화되었던 상당수의 제도개선은 아직도 그 움직임을 짐작하기 어렵다. 따라서 아직 섣부른 감이 없지 않지만, 현재 시점에서라도 최근의 정부발표에서 언급된 내용들을 중심으로 기존의 주택부동산규제가 어떻게 개선·변화되고 있는지를 살펴보는 것은 국민들의 오랜

대한주택공사와 한국토지공사 등 국토해양부 산하 공기업 후임 사장 인선작업이 한창 진행중인 가운데 최근 기획재정부가 공룡 공기업에 대해 민간 전문인을 우대하겠다고 밝혀 지각변동이 예고되고 있다.일부 기관의 경우 그동안 꾸준히 거론돼 왔던 유력한 인사 출신들이 후보군에서 제외되는 등 적잖은 변화가 감지되고 있다.국토해양부 및 공공기관 등에 따르면 수자원공사를 제외한 대다수 공기업이 사장 공모를 마감했거나 현재 진행중이다.최근 최고경영자 공모에 들어간 주공과 토공은 오는 15일 공모 마감을 앞두고 있지만, 현재(13일)까지 단 한명의 지원자도 없는 것으로 알려졌다.이런 가운데 수자원공사의 유력한 사장 후보로 오르내린 현대건설 최고경영자(CEO) 출신의 이지송 전 사장이 주택공사 후보군에도 올라와 있어 주목을 끌고

최저가 낙찰제 확대 등 정부가 추진하고 있는 건설분야 예산절감방안들은 지방·중소건설업계에 고통만 안겨주는 정책에 불과하다는 주장이 제기됐다.지난 7일 건설산업연구원이 개최한 “최저가낙찰제와 정부예산절감방안”이라는 정책세미나에서 이같은 주장이 나왔다.이날 주제1 발표자로 나선 건산연 심규범 연구위원은 최저가낙찰제도의 확대가 무리한 공기단축으로 인한 품질 저하와 부실시공 우려 등 국가경제에 악영향을 초래할 것은 물론, 특히 하도급업체의 연쇄 부실, 건설현장근로자들의 근로조건 악화와 임금체불·산재 증가 등을 야기, 건설생산기반을 붕괴시킴으로써 서민·지역경제에 심각한 타격을 줄 것으로 예상했다.심규범 연구위원은 “저가낙찰의 폐해를 막고 근본적으로 개선하기 위해서는 정부와 발주자의 사전적 개선노력이 매우 중요하고 사

P씨를 둘러싼 전문건설공제조합(전문공조)의 인사논란이 진정 국면으로 접어 들었다.한달여간 본부장 후속인사를 미뤄왔던 전문공조 김일중 이사장은 최근 본부장에 대한 보직인사를 단행하고 인사논란의 핵‘인 P씨를 영업본부장으로 보직 발령했다.이에 따라 한달여간 넘게 P씨를 둘러싸고 갈등을 빚어왔던 전문공조 인사논란은 당분간 수면밑으로 가라앉을 전망이다.그러나 전문공조 노조측은 오는 9월 잔여임기가 끝나는 P씨에 대해 ‘연임만은 안된다’는 입장을 고수하고 있어 갈등의 불씨는 남아있는 실정이다.전문공조내에서도 P씨에 대한 평가도 엇갈리고 있어 시간이 흘러갈수록 P씨쪽에 (연임하는데)유리하게 작용될 것이라는 조심스런 진단이다.일부에서는 P씨에 대해 업무추진 능력이 탁월하다고 평가하고 있으며, 특히 불도우저식 업무 추진력