[오마이건설뉴스-오세원기자]지난 29일 국토교통부 수도권광역급행철도과는 ‘GTX-B노선 민간투자사업심의위원회 심의 통과, 인천·남양주에서 서울 도심으로 접근이 무려 30분 이내로 단축’이라는 보도자료를 발표했는데요.첫째, 예상일정을 보면 무려 착공이 2년 뒤인 2024년이라네요. 그리고 대심도 공사를 6년만에 끝낸답니다.지금 건설사들은 중대재해처법법으로 박살나고 있는 상황이며, 물론 ‘장비빨’ 토목공사라지만 사람도 구하기 힘든 상황에서 공사가 가능하다고요? 거의 기적에 가까운 아니 신화에 가깝다고 생각됩니다.둘째, 인천대입구역~서울

[오마이건설뉴스-오세원기자]오늘(27일) 국토교통부 도시경제과에서 “인증제를 통해 우수한 스마트도시‧서비스 발굴한다”며, 부제목으로 ‘내일(28일)부터 지자체‧기업 대상 공모’라는 희망찬 보도자료를 내놨는데요,첫째, ‘시민과 지방 공무원들의 전문성‧혁신성’이 평가요소라는데 공무원들도 점수로 뽑고 있어서 대도시와 지방의 현격한 레벨차가 있으며, 가뜩이나 공무원의 고질적인 문제인 ‘순환보직’이라는 핸디가 있는 상황에서 전문성과 혁신성이라니요.매우 이치에도 맞지 않으며, 게다가 더욱 심각한 것은 시민들의 전문성과 혁신성은 뭐람요? 도대체

[오마이건설뉴스-오세원기자]전국은행연합회가 이달 공시한 16개 은행에서 5월 취급된 분할상환방식 주택담보대출(만기 10년 이상)의 평균 대출 금리는 4.08%이라며 곧 7~8%까지 올라가서 이자부담으로 집값은 폭락할거라고 호들갑 떠는 전문가들이 판을 치고 있는데요, 매우 코미디라 생각합니다.우선 현재 한국 중앙은행 기준금리 1.75%이며, 아파트 담보대출금리 산정방식은 대출 금리는 ‘기준금리+가산금리-우대금리’로 산출하고 있습니다.따라서 아무리 빅스텝(미국 연방준비제도가 물가 조정을 위해 기준금리를 0.5%포인트 인상하는 것)이던

[오마이건설뉴스-오세원기자]지난 8일 국토교통부에서 “공동주택, 홈네트워크 필수설비 및 보안관리 실태조사 실시한다”며 “정부는 최근 홈네트워크 필수설비인 홈게이트웨이가 설치되지 않아 보안에 취약하다는 우려가 제기됨에 따라 필수설비 설치여부와 보안관리 실태를 함께 점검할 계획”이라고 보도자료를 내놨는데요.지금까지 정부는 매번 하드웨어를 짓는 시공사에게 말도 안되는 논리로 홈네트워크 해킹까지도 막으라고 지시를 하고 있습니다.준공이후 관리사무소에 핸드오버(handoverㆍ이동국이 서비스 중인 기지국 영역을 벗어나 인접 기지국으로 이동할

[오마이건설뉴스-오세원기자]어제(19일)자 官報(관보)에서 “국토부가 부실시공에 따른 입주민 보호 강화한다”면서 주택도시금 출자 또는 융자 금지 기간을 2년에서 4년으로 확대한다고 했는데요,우선 첫째, 사업주체 즉 시행사야 얼마든지 폐업하고 다시 만들면 아무런 효과가 없는 정책입니다.둘째, 시공사가 영업정지 처분을 받은걸 아는 시행사가 미쳤다고 그 건설사를 시공사로 선정 할까 의문입니다.유치원생에게 물어봐도 뻔한 답을 얻을 수 있습니다. “영업정지라 영업도 못하는데 말이지요.”이런 정책을 뭔 생각을 갖고 만드는 것인지, 그냥 뭔가

[오마이건설뉴스-오세원기자]지난 13일 노형욱 전 국토부 장관의 이임사를 읽어보고 그에 대한 평가를 간단히 해 보았습니다.▶노형욱 장관 : 존경하는 국토교통부 가족 여러분, 장관으로 취임하던 때가 엊그제 같은데. 불과 1년 전이지만... 우리의 여건은 지금과 매우 달랐습니다.= 그렇지 지금은 더 나빠져 있으니깐.....▶주택시장은 마치 끝이 안 보이는 긴 터널에 갇힌 것처럼 불안했고, 부동산 투기 의혹 때문에 국민의 신뢰가 바닥으로 추락했습니다. 설상가상으로 취임한 지 얼마 지나지 않아 광주 학동 아파트 붕괴사고가 발생

[오마이건설뉴스-오세원기자]지난 29일 국토교통부는 를 발표했습니다.국토부는 객관적인 팩트를 발표하면서 모든 지표가 감소임에도 불구하고 “보도자료 헤드라인”을 긍정적으로 교묘하게 표현해놨습니다.이에 기자는 이에 감탄하였고 경이로워 에 통해 소환해 봅니다.우선, “(미분양 주택)3월말 전국 미분양 주택 2만7974호로 전월 대비 10.8% 증가” 관련입니다.정부는 “주택시장이 안정화되었다”는 것을 보여주기 위해 “미분양 늘었다”고 포인트작업을 했습니다. 정부의 그 노력은 가상하나 실제 미분양이라 함은 준공

[오마이건설뉴스-오세원기자]최근 시멘트 대란으로 인해 현장이 힘들어 하고 있다는 기사를 반박하는 “정부는 ~ 적극 노력하고 있습니다”라는 국토부의 보도자료를 보고 있자니 당황스러습기만 합니다.정부 보도자료를 유심히 보면, 우선 뭐든지 간에 문제가 발생하면 본인들이 책임있는 자세를 보여주어야 하는데 그게 아니라 항상 남탓 면피를 하려는 자세로 “우리는 잘하고 있다”라는 자신을 ‘보호라는 심리인 방어기제(defense mechanism, 防禦機制)’를 사용하고 있습니다.국제적인 유연탄 수급난으로 인해 건설공사 차질 발생이 우려되는데도

[오마이건설뉴스-오세원기자]층간바닥의 바닥충격음 차단성능을 일부 강화하여 기준을 마련하는 주택건설기준 등에 관한 규정이 입법예고 중인데요.항상 입법예고할 때 붙임문서로 같이 있는 “규제영향분석서”라는 것이 있는데요. 여기에는 규제의 기본정보 및 규제의 적정성(비용편익분석 등)이 있습니다.그런데 항상 정부(국토교통부)는 비용편익분석에다가 “해당없음”이나, “규제집행을 위한 별도의 예산투입 없음”이라며, 쉽게 말하면 “돈(비용)이 전혀 안들어가니 괜찮다”라는 논리로 분석서를 작성해 제출하는데요.이 부분이 어처구니가 없는 것이 나라에서

[오마이건설뉴스-오세원기자]본지 30일자 온라인 기사 “국토부 자신과 인허가 관청 면피용 방안에 불과한 대책” 상(上)편에 이어지는 논평입니다.넷째, 장비 임대차 계약 시 장비업체가 제공하는 근로자에 대해서는 시공사가 직접 근로계약을 체결한다고 하였는데, 왜 또 잘못되면 항상 시공사가 직접 계약을 해야 하는 것인가요? 과거 재개발사업을 할 때 조합장과 철거업자 간에 결탁을 해 장난친다고 하며 국토부는 느닷없이 조합의 ‘을(乙)’인 시공사가 직접 철거업체와 계약하라고 도정법을 개정했었지요. 그래서 을인, 그리고 철거에는

[오마이건설뉴스-오세원기자]지난 28일 국토교통부는 지난 1월 발생한 광주시 서구 화정아이파크 아파트 붕괴사고와 관련 원도급업체 ‘HDC현대산업개발’과 하도급업체 ‘가현건설산업’에 대해 등록말소 또는 영업정지 1년, 감리업체인 ‘건축사사무소 광장’에 대해서는 영업정지 1년 처분을 요청하면서 총 19개의 을 내놨는데요.내용을 읽어보면, 기자 뿐만 아니라, 이곳 저곳에서 대책 내용들이 너무나 부실해 안타깝다는 반응들입니다.하물며, 경제정의실천시민연합은 다음날 곧바로 “왜 가장 큰 권한을 가진 허가권자에 대한 책임강

[오마이건설뉴스-오세원기자]어제(28일) 국토교통부에서 발표한 “층간소음을 줄일 수 있도록 시공 후 성능검사 기준을 마련한다”는 보도자료와 관련, 건축을 전공하고 시공사에 종사하는 엔지니어들의 말을 빌리자면, “검사기준을 마련하면 층간소음을 줄일 수 있다는 간단한 사실을 몰랐다”는 것에 “매우 놀랍다”는 반응입니다.전세계에서도 중량충격음 기준을 지금 지구의 기술로서는 현실적으로 맞출 수가 없어 층간소음 기준을 우리나라에서만 2000년 초반에 무리하게 강제해 지금까지 이어져 오고 있는 현실이며, 중량충격음 측정할 때 나오는 뱅머신 기

[오마이건설뉴스-오세원기자]지난 2월 4일은 정부가 폭등하는 집값을 잡겠다며 대규모 공급물량을 쏟아낸 ‘2·4 주택공급 대책 3080+'을 발표한 지 꼭 1년이 되는 날입니다. 이 대책은 2025년까지 전국에 83만6000가구의 주택을 공급하는 내용을 담은 대책입니다.지난 8일 이 대책과 관련 토지보상은 물론이거니와 공급이 전혀 안되고 있는 상황에서 국토부는 매우 불안한 심정과 성급한 나머지 공공도 아니고 올해 첫 민간 사전청약을 시행한다며 자랑스럽게 보도자료를 내놨습니다.내용을 잘 살펴보면 3기 신도시가 아닌 2기 신도시까지 거론

[오마이건설뉴스-오세원기자]지난달 28일 “장기간 공사중단, 청약신청금 반환지연 등으로 수분양자 피해의 재발이 지속되고 있으니, 건축물 분양제도를 수요자 중심으로 개선한다”며, 국토부에서는 아마도 ‘오피스텔 분양 때문에 눈물짓는 국민이 단 한명도 없게 만들겠습니다’라는 심정으로 보도자료를 내놨습니다.국토부는 ‘분양관리신탁 사업장에서 공사가 중단·지연된 사업장도 신탁사가 동의하는 경우에 공사를 이행 할 수 있다’고 했는데, 부동산 신탁방식에 대해 공부나 하고 이런 얘기를 하고 있는지 정말 의아하기만 합니다.크게 신탁계약 종류에는 담보

[오마이건설뉴스-오세원기자]국토부는 20일 황성규 제2차관이 삼성-동탄 광역급행철도 수서정거장을 찾아 “중대재해처벌법 시행 대비 준비를 철저히 해달라”고 강조했다는 동정자료를 배포했는데요.그런데 말입니다. 이에대해 건설업계 관계자의 말을 빌리자면 헛웃음만 나온다고 합니다.불가능한 그리고 이해도 되지 않는 심지어는 사고나봐야 알 수 있다는 법을 만들어 놓고, 건설현장에 찾아가서 "경미한 사고도 발생시키지 않겠다는 각별한 의지를 갖고 노력해 달라"는 생색내기 및 쇼통(진실된 마음 없이 소통하는 행위를 풍자하는 단어) 정책행보에 진짜 화

[오마이건설뉴스-오세원기자]오늘(19일) 정부에서 "건설현장 채용 관련 불법행위를 근절시켜 공정하고 안전한 근로 여건을 마련하겠다"며, 보도자료 뿌렸는데요.그 내용을 살펴보면 ‘건설현장 채용질서 신고센터’ 신설 운영(11.24) 이후, 접수된 사건 중 각 부처에 33건 통보하여 조사 中이라며 본인들은 잘하고 있다는 자화자찬(自畵自讚) 발표라 어처구니가 없습니다.건설현장 실상은 일감 대부분 차지한 민주노총, 다른 일감도 우선 배정 요구하고 있으며 그 나머지는 한국노총이 차지해 양 노조 눈치를 보며 건설공사를 진행해야 함에 따라 절대적

[오마이건설뉴스-오세원기자]국토교통부는 지난 12일 “경직적 규제와 투자환경 개선 및 개인투자자 보호를 강화한다”며 '공모‧상장 활성화를 위한 리츠제도 개선방안'을 발표했습니다.국토부는 “우리나라는 다른 나라들보다 규모 및 성숙도가 부족하고 개인투자자 입장에서도 접근성 확대가 필요한 상황이며, 특히 투자기구라는 특성을 고려하지 않은 경직적 규제운영 및 그간 부각되지 않았던 규제 부담이 증가되는 상황”이라면서, “이제는 리츠에 대한 신뢰 제고를 통해 비전문 일반인도 안심하고 투자할 수 있는 환경이 조성돼야 한다”며 희망차고 밝은 장밋

[오마이건설뉴스-오세원기자]10일 코레일을 관리감독하는 국토교통부에서 ‘KTX-산천 열차 사고’와 관련, 10일부터 14일까지 5일간 한국교통안전공단과 합동으로 고속열차 안전관리 실태 점검을 실시한다고 밝혔는데요.얼마나 저명한 분들인지 모르겠으나 유관기관 및 업계, 학계의 저명한 전문가로 전담조직(TF)을 꾸려 사고원인을 밝힌다는데, 왜 처음부터 사고를 예방하지 못했는지 매우 웃기는 상황입니다.왜냐하면, 본인(국토부)들이 “현장에서 재해율을 낮추겠다”며, 민간에게는 강력한 중대재해 처벌법을 시행한다고 윽박지르면서, 본인들은 사고에

[오마이건설뉴스-오세원기자]더불어민주당 박영순 의원(사진)은 지난 4일 국회 국토교통위원회 회의에서 “‘나쁜 임대인’에 특단의 대책 및 관리가 필요하다”고 강조했다.이날 박영순 의원은 HUG로부터 제출받은 자료에 따르면, 2021년 전세보증금반환보증의 대위변제 금액이 5034억원으로 늘어났고 미회수금액도 6631억원에 이른다고 밝혔다.특히 지난해 11월 기준 미회수금액 중 4309억원이 집중관리 다주택채무자로부터 발생되어 이들에 대한 특별 관리가 필요하다고 주장했다.HUG의 전세보증금반환 보증은 2020년 약 17만9000여 건에서

[오마이건설뉴스-오세원기자]올해 집값에 대해 “뛴다” “폭락한다” 완전 엇갈린 전망이 나오고 있습니다.이런 가운데 국토교통부는 3일 ‘11월 주택 통계 발표’ 보도자료를 생산하면서 “전국 아파트 착공실적은 무려 18% 증가했다”면서 막상 서울은 5년 대비 44%, 10년 대비 41%나 감소했는데, 증가는 굵게 표시해서 자랑하고 감소된 것은 조그맣게 표시해서 얼렁뚱당 상황을 넘기는 모습에, 헛 웃음만 나옵니다.기자 생각이지만, 이 표만 보더라도 서울은 공급이 부족해서 (서울만)가격이 오를 수 있는 여지가 충분하다고 국토부에서 친절하게